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化解電解鋁產(chǎn)能過(guò)剩 材料替代之路越走越寬
鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料。由于其優(yōu)良的結構及功能方面的特性，同時(shí)結合鋁及其合金材料性能的改善和提高，其應用范圍不斷擴大，“以鋁代鋼”“以鋁節木”“以鋁節銅”等材料替代應用也是化解電解鋁產(chǎn)能過(guò)剩的有效抓手。不過(guò)，當前我國鋁應用水平與發(fā)達國家仍有較大差距，面臨其他材料替代的競爭。因此，要加快服務(wù)模式創(chuàng )新，把鋁應用輕質(zhì)、節能、生態(tài)、循環(huán)的特性進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)，把我國鋁應用推向新階段——
航天航空、交通運輸、家用電器、鍋碗瓢盆……近年來(lái)，在國家政策推動(dòng)下，我國鋁應用領(lǐng)域的覆蓋面越來(lái)越廣。在近日由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的2018年擴大鋁應用高層論壇上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳全訓表示，我國推廣鋁應用不僅有著(zhù)扎實(shí)的工業(yè)基礎和廣闊的消費前景，而且在交通運輸領(lǐng)域“以鋁代鋼”、建筑領(lǐng)域“以鋁節木”、電力領(lǐng)域“以鋁節銅”等都是化解電解鋁產(chǎn)能過(guò)剩的有效抓手。
擴大應用成效顯著(zhù)
統計顯示，在我國現有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)中，與鋁相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有113個(gè)?？梢哉f(shuō)，在鋁的全生命周期中，其優(yōu)良的輕質(zhì)與循環(huán)使用性能給許多行業(yè)帶來(lái)了巨大的社會(huì )環(huán)境效益，并得到了越來(lái)越廣泛的認可。
“自2012年以來(lái)，我們始終緊緊抓住擴大鋁的應用不放松，每年找準一個(gè)突破口，6年6個(gè)主題，從全鋁掛車(chē)、鋁合金電纜、鋁合金建筑模板、鋁合金圍護板、新能源城市公交鋁合金車(chē)身到鋁制家具，從交通領(lǐng)域、電力領(lǐng)域到建筑領(lǐng)域，從工業(yè)走入家庭，持續給鋁消費不斷注入新活力。”陳全訓說(shuō)，2018年是我們推出擴大鋁應用的第7年，從跟蹤的情況看，擴大應用的成效非常顯著(zhù)。
截至目前，我國鋁合金廂式貨車(chē)從推廣時(shí)的20多輛增至2萬(wàn)多輛，受到京東、順豐、申通等大型物流企業(yè)青睞，并實(shí)現批量出口；鋁合金油罐車(chē)從零起步，當前鋁化率已超過(guò)10%；鋁合金模板應用比例從推廣時(shí)的3%提升到目前的20%，用鋁量接近300萬(wàn)噸；借“政府補貼新能源車(chē)輛”的東風(fēng)，鋁合金新能源公交車(chē)從零開(kāi)始增至目前的3.5萬(wàn)多輛；鋁制家具憑借綠色環(huán)保零甲醛、耐腐蝕、殘值高等優(yōu)良性能，受到高度關(guān)注，商鋪已入駐紅星美凱龍、居然之家，僅在剛起步的1年多時(shí)間里，鋁消費量就超過(guò)5000噸，第二代鋁制家具已經(jīng)悄然亮相；鋁合金過(guò)街天橋全國已建成50座，在建20座，還有很多在規劃中。
“我們不能因此滿(mǎn)足止步，還要看到差距和不足。”陳全訓表示，當前我國鋁應用水平與發(fā)達國家仍有較大差距，不僅體現在人均消費量上，更體現在消費結構的差異上。在擴大鋁應用的同時(shí)，還面臨一些領(lǐng)域其他材料替代的競爭。要加快服務(wù)模式創(chuàng )新，把鋁應用輕質(zhì)、節能、生態(tài)、循環(huán)的特性進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)，把我國鋁應用推向新階段。
替代空間尤為廣闊
事實(shí)上，由于鋁金屬的特殊性，其在很多領(lǐng)域都具備巨大的替代空間。
近年來(lái)，隨著(zhù)環(huán)保意識的普及和科技的進(jìn)步，很多行業(yè)都逐步向“綠色化”轉型，家具行業(yè)也不例外。“鋁家具比刨花板、纖維板等更加環(huán)保，也杜絕了生產(chǎn)及安裝過(guò)程中應用膠黏劑產(chǎn)生的甲醛，且鋁材可以回收再次利用，是循環(huán)經(jīng)濟的范例。”中國家具協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)池敏華表示，2017年鋁家具以其自身優(yōu)勢，呈現迅速發(fā)展態(tài)勢。
截至2017年底，我國家具行業(yè)規上企業(yè)共有6000家，其中金屬家具制造企業(yè)998家，占16.63%，同比增加47家。金屬家具制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在行業(yè)內占比僅次于木制家具，居第二位。
汽車(chē)輕量化不僅可以降低能耗，節約有限的能源，還可以減少環(huán)境污染，提高駕駛性能，已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的主攻方向之一。專(zhuān)家趙丕植透露，中國汽車(chē)輕量化的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，新能源汽車(chē)正在加速鋁合金板材的應用，覆蓋件用鋁合金板材市場(chǎng)規模2017年達到10萬(wàn)噸、2020年將超過(guò)30萬(wàn)噸，汽車(chē)板用量2020年也將超過(guò)100萬(wàn)噸。
隨著(zhù)技術(shù)的快速進(jìn)步，鋁合金在船舶上的推廣應用問(wèn)題也已經(jīng)得到解決。采用全鋁結構船舶，重量可減少近40%，提高穩定性和快速性，節省燃油，增加載重量，延長(cháng)使用壽命，大幅提高運營(yíng)利潤。
山東叢林凱瓦鋁合金船舶有限公司總經(jīng)理助理牟慶濤認為，保守估計國內未來(lái)鋁合金公務(wù)艇、工作船的市場(chǎng)需求在5000艘，市場(chǎng)規模在400億元；未來(lái)5年內各類(lèi)鋁合金休閑船、游艇市場(chǎng)需求約10000艘，市場(chǎng)規模70億元。此外，我國是世界上漁船數量最多的國家，有近10萬(wàn)艘可更新?lián)Q代的空間，若國家出臺政策支持或補助，市場(chǎng)前景十分廣闊。
提質(zhì)增效培育優(yōu)勢
擴大鋁應用雖是老問(wèn)題也是新生事物，由于缺乏了解，綜合性?xún)r(jià)比更優(yōu)的鋁產(chǎn)品在進(jìn)入很多傳統領(lǐng)域時(shí)往往不容易被接受。“這些年擴大鋁應用的實(shí)踐，促進(jìn)了行業(yè)從材料供應商向整體解決方案供應商的轉變，但總體上還是以材料供應為主，下游用戶(hù)認可與接受程度如何，是鋁材料能否進(jìn)入的關(guān)鍵。”陳全訓說(shuō)，下一步更要在行業(yè)外強化正面宣傳，讓下游使用方、中間采購方、產(chǎn)品設計方，了解相關(guān)行業(yè)、企業(yè)和產(chǎn)品，逐步建立起緊密的聯(lián)系機制和信任機制。
擴大鋁應用，很多時(shí)候是在新的領(lǐng)域采用新的產(chǎn)品來(lái)替代原有產(chǎn)品，質(zhì)量是擴大應用的根本保障，必須在用戶(hù)中樹(shù)立良好的質(zhì)量形象和市場(chǎng)口碑。“如果我們沒(méi)有把自己的工作做扎實(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，批次質(zhì)量不穩定，服務(wù)意識不到位，出現一次質(zhì)量問(wèn)題，就有可能導致前功盡棄，嚴重傷害市場(chǎng)信心，甚至喪失市場(chǎng)。”陳全訓坦言。
在今年7月份舉行的中國國際鋁工業(yè)暨上海國際工業(yè)材料展覽會(huì )上，很多鋁企業(yè)都展出了汽車(chē)輕量化產(chǎn)品。但是，高強度超薄鋼板、各種碳纖維材料、新型復合材料、新型塑料以及鎂合金新產(chǎn)品等也都開(kāi)始在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域展開(kāi)競爭。擴大鋁應用既要注重量大面廣，還要注重差異化發(fā)展。在量大面廣的應用領(lǐng)域取得進(jìn)展，對擴大應用的帶動(dòng)作用會(huì )很大。同時(shí)，企業(yè)還要結合自身特點(diǎn)，不要忽視個(gè)性化、高端化、小批量、多批次的需求。這方面對技術(shù)創(chuàng )新的要求更高，產(chǎn)品的附加值也更大。“無(wú)論是量大面廣的領(lǐng)域，還是差異化、個(gè)性化領(lǐng)域，都要堅持持續創(chuàng )新，爭取傳統領(lǐng)域不斷鞏固，新興領(lǐng)域不斷突破。”陳全訓說(shuō)。
（來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）
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